Японский микровэн Suzuki Solio наконец-то появился на российском рынке, и его цена приятно удивляет: она ниже стоимости «Гранты» с кондиционером. Это предложение может стать настоящим спасением для семей, нуждающихся в вместительном и экономичном автомобиле без необходимости переплачивать за «модные кроссоверы». Solio сочетает компактные габариты и просторный салон формата минивэна, а также предлагает уже «японский» набор опций. Более подробную информацию можно узнать на сайте Pg12.Ru.
На июль 2026 года Solio поступает на российский рынок не через официальных дилеров, а благодаря дальневосточным импортёрам: автомобили доставляются с внутреннего рынка Японии. Базовые объявления о продаже стартуют примерно с 990 тысяч рублей, но это цена «с моря» — то есть для заказа через Находку, а не за уже стоящий в наличии автомобиль. Для сравнения, LADA Granta с кондиционером в минимальной комплектации стоит значительно дороже, в то время как такие модели, как Largus или минивэн Sollers SF1, уже находятся в диапазоне от полутора до более чем двух миллионов рублей. Таким образом, Solio появляется на рынке как «семейный японец по цене бюджетного седана».
Что же предлагает за миллион обычный Solio? Судя по выставленным автомобилям, даже базовая версия не выглядит «голой». Внутри — тканевая обивка сидений, мультимедийная система с сенсорным экраном, кнопка запуска двигателя и кожаный многофункциональный руль. Также присутствует адаптивный круиз-контроль, электрорегулировка и обогрев зеркал. Особенно стоит отметить сдвижные боковые двери, за которые в более дорогом сегменте обычно приходится доплачивать отдельно. Компактный формат микровэна позволяет разместить семью и багаж без ощущения стеснённости, при этом автомобиль остаётся достаточно манёвренным в городских условиях.
Существует также модификация Solio Bandit, которую можно заказать примерно за 1,64 млн рублей во Владивостоке. Эта версия отличается заметно более «премиальным» дизайном: массивная решётка радиатора, оригинальный бампер, затемнённая задняя оптика и стильные диски. Внутри находятся улучшенные материалы отделки, другие вставки, а также расширенный набор оборудования. К уже привычным опциям добавляются полностью светодиодная оптика, 15-дюймовые литые диски, зеркала с автоскладыванием, медиасистема с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, USB-порты спереди и сзади, круговой обзор и шесть подушек безопасности. По своему оснащению эта версия уже соответствует уровню «городского семейника», а не просто «бюджетника».
Что касается технических характеристик, оба варианта Solio комплектуются атмосферным бензиновым мотором K12C DualJet объёмом 1,2 литра мощностью 91 л. с. Это четырёхцилиндровый двигатель с алюминиевым блоком, цепным приводом ГРМ и распределённым впрыском — акцент сделан на ресурс и экономичность, а не на спортивные характеристики. Привод передний, коробка — вариатор, что для японских городских машин является привычным сочетанием. Для семейных поездок и городского использования этого более чем достаточно: микровэн не претендует на спортивные достижения, но обещает мягкий расход и комфортную тягу в повседневной эксплуатации.
Почему же Solio становится «семейным японцем» вместо «Гранты»? При цене от условного миллиона с небольшим Solio предлагает всё то, что обычно ожидают от минивэна: высокий салон, удобную посадку, сдвижные двери и богатый набор комфорта и безопасности — особенно в версии Bandit. При этом по общей стоимости он оказывается дешевле многих официальных новых моделей, предлагающих значительно более скромный набор опций. Единственным минусом является неофициальный импорт: отсутствует широкая дилерская сеть и привычная гарантия, однако это открывает доступ к настоящим японским «кей-форматам» для тех, кто ищет практичный семейный автомобиль, а не просто знакомую эмблему на решётке.
Ранее мы писали: Охлаждаю квартиру даже без кондиционера: турки показали простой приём разгона "холода" - теперь дома свежо и комфортно.
Выбор читателей: