В ближайшие два-три года в столице республики Марий Эл, а также в ее агломерации, к которой относятся Медведевский, Оршанский и Советский районы, ожидаются значительные изменения в системе общественного транспорта. Перевозчики планируют перейти на автобусы среднего и большого класса, что приведет к упразднению малых и маршрутных автобусов. Об этом сообщает Марийская правда.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства региона объясняет, что переход на более вместительные автобусы обусловлен необходимостью предоставления комфортных, безопасных и качественных транспортных услуг. В последние годы пассажиропоток на ключевых городских направлениях стабильно высок, и малый класс подвижного состава не способен справиться с нагрузкой, особенно в часы пик.
Автобусы среднего и большого класса предлагают возможность перевезти большее количество пассажиров, что исключает давку в салоне. Например, один автобус более крупного класса может заменить несколько малых, что, в свою очередь, поможет сократить заторы как на остановках, так и на дорогах общего пользования.
Важно отметить, что в России определена национальная цель развития «Комфортная и безопасная среда для жизни». Это отражено в Указе Президента Российской Федерации Владимира Путина, который был подписан в мае 2024 года. В рамках реализации этой цели запланированы конкретные действия, включая федеральный проект «Развитие общественного транспорта», который является частью национального проекта «Инфраструктура для жизни». К 2030 году в агломерациях и городах доля общественного транспорта с возрастом эксплуатации не более 10 лет должна составлять около 85%. Обновление автобусного парка касается как государственных, так и частных перевозчиков, работающих в республике.
Среди жителей Йошкар-Олы поступило множество предложений в адрес Минтранса о замене малых автобусов на более вместительные. Эти мнения были учтены при разработке программы по обновлению автобусного парка.
Некоторые граждане выражают опасения, что переход на более крупные автобусы может привести к увеличению интервалов движения. Однако в министерстве уверяют, что данный переход не повлияет на значительные изменения в интервалах движения. Перевозчики, которые действуют в рамках законодательства и своевременно обновляют свой подвижной состав, продолжат выполнять свои обязательства по регулярным пассажирским перевозкам.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Марий Эл Александр Герасименко отметил, что для перевозчиков не предусмотрены ограничения в их дальнейшей деятельности. Каждый перевозчик имеет право участвовать в открытых конкурсах на осуществление пассажирских перевозок и, в случае победы, обслуживать соответствующий маршрут.
Работа по обновлению автобусного парка, направленная на переход к более вместительным транспортным средствам, в первую очередь, ориентирована на повышение удобства и безопасности для пассажиров. Примеры успешного перехода уже наблюдаются в столице республики, где на маршруте № 24-П «п. Руэм (Остановочный павильон) – г. Йошкар-Ола (Остановочная площадка «ул. Кутрухина»)» уже осуществляется переход на автобусы среднего и большого класса. Также подобные изменения коснулись маршрутов № 30К «Руэм – Знаменский – Руэм» и № 22К «Профессиональная – микрорайон «Сомбатхей» – Профессиональная (кольцевой)».
На данный момент перевод на средние и большие автобусы затрагивает только Йошкар-Олу и ее окрестности. Межмуниципальные маршруты регулярных перевозок с низким пассажиропотоком будут продолжать обслуживаться малым классом. Однако в случае увеличения пассажиропотока и необходимости в более вместительных автобусах, вопрос повышения класса транспортного средства будет рассматриваться совместно с перевозчиком для улучшения качества пассажирских перевозок.
На фоне этих изменений, также запланировано завершение строительства участка северной магистрали Йошкар-Олы, который должен быть введен в эксплуатацию до 1 июля 2027 года.